湖北多家车企推出政企购车补贴政策，那么，此次促销潮是否会蔓延至南昌汽车市场？南昌的“准车主”又是什么态度？顾客：降价是迟早的事，想再等一等；新能源汽车门店：暂未感受到冲击；二手车商：先清库存，暂不打算收车。

 

       近日，湖北多家车企推出政企购车补贴政策受到社会广泛关注。此番操作让众多消费者欣喜若狂。那么，此次促销潮是否会蔓延至南昌汽车市场？南昌的“准车主”又是什么态度？对此，记者进行了走访调查。

 

　　东风雪铁龙南昌店：优惠难达到湖北门店力度

 

　　3月9日上午，记者来到位于南昌市青山湖区的东风雪铁龙青山湖大道店。一进门，看见销售大厅正陈列一辆崭新的东风雪铁龙C6汽车，不时有顾客驻足观看。

 

　　大厅内侧门楣还拉有“购置税减半政策再加码”的红色横幅。一名销售人员和两名男子正商量购车事宜。

 

　　据一名工作人员介绍，连日来，有不少客户前来询问C6等东风品牌汽车价格及相关性能，同时也接到了非常多的咨询电话。

 

　　“这次的政策主要是针对拥有湖北户口的买家，并且要求社保交满半年。”当被问及该4S店是否会因湖北东风汽车店降价作出价格调整时，该工作人员称，其店内多款汽车一直都有降价优惠。

 

　　“根据厂家要求，东风雪铁龙C6在我们店里的销售指导价也有4万元优惠，期待政府进一步出台优惠补贴措施，才有望达到湖北车企的降价9万元的力度。”销售人员补充说，店内的“购置税减半政策再加码”的横幅是之前的政策，还没来得及撤下来。

 

　　顾客：降价是迟早的事，想再等一等

 

　　“湖北东风的‘操作’太突然了，多少会影响我们的市场份额。”当日，记者走进位于南昌市红谷滩区丰和中大道的广汽本田国丰店，销售人员介绍说，广汽本田新能源车的优惠价从2万元增加到3万元。“目前来店的客户，考虑买燃油车的越来越少，买新能源车的越来越多。”

 

　　门店外，记者采访到刚刚看完车的顾客张先生。“我们其实更青睐燃油车，因为新能源车才问世没多少年，我们不太敢尝试。”张先生认为，从现实来看，短期内淘汰燃油车是不太可能的。

 

　　张先生说：“虽然充电比加油便宜一点，但突然有急事要上高速的话，充满电好歹也要半个小时。从这个角度来看，新能源车太麻烦了，充电没有加油方便。”

 

　　他表示，将观望本田燃油车的价格优惠问题，“湖北东风的政策我也有了解，我认为江西这边的汽车降价是迟早的事，我想再等一等。”

 

　　新能源汽车门店：暂未感受到冲击

 

　　记者来到位于高新南大道的比亚迪江西森迪店。进入销售大厅，映入眼帘的是电子显示屏上“领潮新能源，新车换新季”的标语。大厅展示有多款样车，顾客三五成群，驻足细看，关注点从价格到外观，从续航里程到充电时间等等，各有侧重。

 

　　顾客刘先生告诉记者，看到路上比亚迪新能源车越来越多，他特地来了解。“新能源汽车能省下不少油费，而且部分车系价格比较便宜，入手跑网约车非常合适。”

 

　　那么，此番汽车促销，会不会对该品牌汽车带来影响？比亚迪汽车有没有最新优惠政策？对此，记者找到一位销售人员，他表示，该门店暂时还没感受到冲击，销售量依旧可观。

 

　　该销售人员认为，新能源汽车在快速占领汽车市场份额，是国家层面落实“双碳”大背景下的发展趋势，也是众多消费者的较优选择。他告诉记者，比亚迪新能源汽车的高性价比是消费者信赖的重要原因之一，去年，该门店比亚迪销量同比翻了好几倍，他相信，新能源汽车市场前景会越来越好。

 

　　二手车商：先清库存，暂不打算收车

 

　　南昌红谷滩二手车交易市场的二手车商陈先生告诉记者，因为这次新车大降价，他这波算是“亏麻了”。本来有顾客准备在他那购买一辆奥迪A6，在关注到价格大幅降价后，他们决定再等等，说不定过段时间在南昌就能以同样的价格买到新车。

 

　　“南昌的汽车市场似乎还没有非常迅猛的‘降价潮’，但在二手车市场已经开始‘松动’了。”陈先生告诉记者，现在大家都在观望，先把手里的库存清空，他暂时不打算再收购车。

 

　　据陈先生介绍，目前，新能源车在二手车市场量比较少。根据最新政策，新能源车只对原车主保修，如果过户转卖，将不对二手新能源车主提供保修服务。

 

　　尽管如此，陈先生相信，从长远来看，新能源二手车交易仍符合国家支持新能源车发展的政策导向。“相信今后国家关于二手车交易的保修政策也会做出调整，保障二手新能源车主的权益。”

 

　　专家：燃油车降价潮是大势所趋

 

　　据了解，目前已有至少30个汽车品牌参与价格战，最高优惠超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。

 

　　不过，并非所有品牌的车企都降价促销。记者走访南昌华宏大众汽车有限公司发现，大众汽车并未加入价格战。“大众车目前没有什么额外优惠，湖北的大众车和江西的大众车销售政策是一样的。”销售人员对记者说。

 

　　对此，江西师范大学财政金融学院教师、经济学博士欧阳慧表示，此次燃油车降价潮已经是大势所趋，大概率会波及江西汽车市场。

 

　　“汽车属于价格弹性较高的消费品，价格降低可以提升销售收入，这是厂商降价的一般逻辑。但汽车行业为维持品牌溢价，并不会贸然采取降价行为。这次东风汽车的大幅度降价，是市场遭受新能源汽车冲击、民众对国产品牌信心增加等综合因素导致的。”欧阳慧分析说，大势所趋，未来各地燃油车价格可能会追随这一波热潮。

 

　　信息日报全媒体记者涂文华、实习生林卓旺、李星萱/文

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