ISO国际标准《铁路应用-机车车辆车体侧窗》是在中国国家标准和铁道行业标准的基础上，融合其他国家相关标准编制的。此标准适用于动车组、机车、客车、货车以及城轨车辆等所有类型轨道车辆，分6个部分，7个附录，共13131个单词，规范了车体侧窗的安全性、舒适性、耐久性等全品类性能参数要求和试验方法。该标准通用性、可操作性强，并且创新性地优化了气动疲劳、光畸变、乘客保护等性能要求和试验方法，与既有国内外标准相比更全面。

　　据国家铁路局网站消息，近日，国际标准化组织(ISO)发布《铁路应用 制动系统 通用要求》(ISO 24221:2024)，这是由国家铁路局组织、我国主持制定的机车车辆制动领域首项国际标准，我国铁路标准国际化工作取得新突破。

　　新发布的国际标准《铁路应用 制动系统 通用要求》(ISO 24221:2024)是机车车辆制动领域的顶层系统级标准，主要规定了制动系统的设计、通用安全性、制动控制、防滑保护、轮轨黏着、救援制动等方面的技术要求，涵盖动车组、机车、客车、货车以及城市轨道交通车辆等，适用于轨道交通机车车辆制动系统的设计、制造、使用等全生命周期。

　　该标准融合了欧洲、日本等国家标准，纳入了国际上广泛采用的间接制动控制、直通电空制动控制技术，增加了列车管定压限值、直接制动施加缓解时间、紧急制动减压量等中国特色技术，为提高机车车辆制动能力、保障铁路运输安全提供了技术支撑，填补了机车车辆制动领域顶层系统级标准的空白。

　　该标准由我国主持，组织德国、法国、美国、英国、日本、韩国等12个国家的53名专家，历时4年多，召开了50余次工作组会议，共同完成编制工作。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、南京中车浦镇海泰制动设备有限公司、青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司的专家主持和参加了该标准编制。

　　ISO是全球最大最权威的国际标准组织之一，国际标准化组织铁路应用技术委员会(ISO/TC269)是ISO在轨道交通领域设立的唯一技术委员会。近年来，在国家铁路局的精心组织和铁路相关单位的全力支持下，我国已成为ISO/TC269中最活跃和最有影响力的国家之一。我国专家承担了机车车辆分技术委员会(ISO/TC269/SC2)主席职位，并承担了基础设施分技术委员会(ISO/TC269/SC1)轮值秘书处(轮值期为3年)。截至目前，ISO/TC269现行国际标准35项，其中我国主持了6项，占比17%，并参与了其余29项标准的编制工作;目前ISO/TC269在编国际标准28项，其中我国主持7项，占比25%，并参与其余21项在编标准的制定工作，实现了国际标准全覆盖。国家铁路局将组织铁路行业相关单位，持续参加ISO国际标准活动、主持和参与国际标准制修订，在ISO国际标准平台积极宣传我国铁路标准体系建设成果，不断为世界铁路发展提供中国方案，实现标准“软联通”。