“过去两年很多店关门了，剩下的华为门店也没那么赚钱了，但另一方面，‘卖车’成为了一些华为线下店的新希望，卖出一台车的利润要远高于手机。”
华为手机业务因为受到制裁，出货量大跌，就连此前的华为经销商也受到牵连，纷纷关店转型。但在华为开始与赛力斯合作卖车后，一些华为合作经销商，又找到了新的方向。
9月2日消息，据“界面新闻”报道，一位曾与华为合作紧密的经销商透露，“过去两年很多店关门了，剩下的华为门店也没那么赚钱了，但另一方面，‘卖车’成为了一些华为线下店的新希望，卖出一台车的利润要远高于手机。”
经销商透露，一台问界M5，他所在的经销公司能拿到八个点的毛利。按一辆成交价30万计算，再加上车贷及保险的收入，卖一辆车能赚近三万块，这个毛利水平相当于卖60台华为手机。
卖车的另一个好处是不用像手机那样积压库存，动辄压上万元的货。其主要成本在于购买样车，一家商场内的华为授权体验店想卖车，改造成本在可接受范围内。
此外，华为卖车的销售顾问，其提成利润水平也要高于一般品牌。
该经销商还表示，在北京、深圳等一线城市，每位顾问能拿到的单台订单分成超过千元，而传统车企单台分成基本在几百元上下。这也是AITO问界销售嘴甜、人勤的重要原因。
编辑：涵雨
免责声明：文章转载自网络。文章内容不代表本站观点，本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺，仅供读者参考，风险自己甄别并承担后果；如有侵权请及时联系本站，我们会及时删除处理！
