远程遥控无人驾驶汽车首次在欧洲的公共道路上行驶。
这一壮举是由一家德国初创公司Vay完成的。该公司使用一种称为“远程驾驶”的方法从数英里外的站点远程控制汽车。
操作员使用方向盘、花瓣和监视器来驾驶车辆。他们还通过麦克风和耳机接收道路交通声音。
该系统类似于视频游戏的赛车模拟器——只有屏幕上的动作是真实发生的。
Vay 的远程驱动站通过监视器显示视野。
冗余移动网络提供数据传输。在网络故障或紧急情况下，车辆会自动安全停车。
Vay 在获得 Harmburg 的豁免许可后，在没有安全驾驶员的情况下试用了这项技术。该公司周二宣布，它现在已经完成了在该市预定路线上的首次试驾。
“作为一家领先的远程驾驶公司，三年多来，我们一直在柏林和汉堡的公共道路上驾驶遥控电动汽车，”Vay 首席执行官兼联合创始人 Thomas von der Ohe 在一份声明中说。
“凭借 2022 年 12 月获得的豁免许可证，我们现在能够在公共道路上成功驾驶第一辆没有安全驾驶员的汽车。”
Vay由（从左到右）Fabrizio Scelsi、Thomas von der Ohe 和 Bogdan Djukic 共同创立。
Vay 于 2018 年在柏林成立。这家初创公司已经建立了一支超过 150 人的团队，该团队将硅谷的软件和产品经验与欧洲的汽车硬件和安全工程相结合。
该公司最终计划以两种方式出售他们的技术。第一种是上门移动服务。一辆汽车将被远程驱动到用户的位置，客户将在那里驾驶方向盘并驾驶到他们的目的地，此时远程操作员再次接管。第二项服务是远程驾驶汽车，而用户坐在后面。
Vay 认为，远程驾驶对乘客来说更安全，对司机来说更方便，同时减少私家车和私家车的拥有量。这些服务旨在与现有的汽车共享竞争 和乘车服务提供商。
Vay 的技术已安装在起亚电动汽车中。
汉堡交通和移动转型参议员 Anjes Tjarks 设想了更多的好处。
“Vay 通过其远程服务创造了这样的附加值：无需搜索停车位、无排放、可数字化预订，并且作为一种便捷的服务，例如从公共汽车站或火车站到您自己的‘最后一英里’前门，”他说。
Vay 还将使用其测试数据来开发自动驾驶功能。也许远程驾驶可以为停滞不前的自动驾驶汽车行业带来新的动力。
编辑：澜澜
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