每一次挥手的背后，是在机坪一年又一年寒冬酷暑的坚持，是排除一个又一个故障后的无比喜悦，是一次次看到飞机冲上云霄的激动和成就感。而为了每一次挥手，机务们在专业领域不断进行提升。

 

 

“那些工作人员好可爱啊，他们在和我挥手告别。好感动！”近日，很多旅客乘飞机拍到了地勤人员和飞机上的机组、旅客挥手的短视频并上传网络，超可爱的“飞机拜拜员”一时间引发众多网友的关注与好奇。

 

 

“飞机拜拜员”究竟是什么样的职业？“拜拜”动作的背后，又有哪些不为人知的努力？扬子晚报/紫牛新闻记者带您走近“飞机拜拜员”，揭开谜底。扬子晚报/紫牛新闻记者 刘梦雪

 

让每个旅客都看到挥手，感受到细致的服务

 

谈到和飞机有关的工作人员，大家想到的是英姿飒爽的飞行员、气质优雅的空姐，“飞机拜拜员”一直以来却是默默无闻的一群人。其实“飞机拜拜员”是机务人员，还可以称之为飞机维修工程师，和飞行员、乘务员、运控等一样，是航空公司或者机场的一个重要岗位。

 

 

在苏南硕放国际机场机坪，一架飞机由牵引车牵引，被推到滑出位置。待到飞机启动正常，机务唐含清与吴星宇撤离到安全地方目视机组。机组此时给出滑出请求手势，确认地面无影响后，唐含清此时给出准许滑行手势。紧接着，其身旁的吴星宇面向机组高高举起转弯销飘带，示意销子已拔出，飞机可以正常滑行。两位机务目送飞机行进，同时一起向机组、旅客作出挥手的拜拜动作。

 

 

“按照要求，当飞机最后的那扇门从机务面前经过，确保每个旅客都看到挥手，感受到服务的细致，机务才能停止挥手。”苏南硕放国际机场机务科科长范进民告诉记者，“拜拜”动作有着明确的执行标准，已写入了苏南硕放国际机场机务科运行手册。

 

他们其实是飞机“医生”，确保飞机始终处于适航状态

 

“机务除了从事飞机接送等地面一般勤务保障工作，也要从事复杂故障的排除。”范进民从事机务工作已有14年，在他看来，挥手是祝福，更是一种承诺，不放过任何一个隐患，让每一架飞机安全起航就是所有机务最大的心愿。

 

其实，乘客们看到的飞机滑出，机务挥手告别，是飞机出港流程的最后几个步骤。在乘客看不到的地方，机务们更多的是担当“飞机医生”的职责，用专业和细心守护着飞机的健康，为每一次安全飞行保驾护航。

 

 

飞机外表面有没有凹痕、裂纹、刮伤，管路有没有漏油、外表有没有鸟击、轮胎有没有磨损超标、驾驶舱有没有故障信息反应、座椅靠背等设施是否可以正常使用，冬天飞机是否需要除冰雪……每次飞机降落后，机务人员都要按照最新有效的工作单，绕飞机一圈进行目视检查，再去驾驶舱和客舱进行检查，确保飞机始终处于适航状态。

 

 

发现了故障，机务还要及时对其进行维修。遇到复杂的故障，维修工作量大时，机务团队成员分秒必争，协同作战。

 

脚蹬防砸鞋排除故障 系牢安全绳高空作业

 

想当“飞机拜拜员”还需勤修炼

 

做一名合格的“飞机拜拜员”，安全意识要时刻牢记。进行故障排除时，难免需要手持榔头、扳手等重部件。为了避免重物掉落砸到脚，机务必须双脚穿着有钢板防护的劳保鞋。当在机尾、机翼等2米以上的高空进行维修作业时，更要系牢安全绳。

 

 

每一次挥手的背后，是在机坪一年又一年寒冬酷暑的坚持，是排除一个又一个故障后的无比喜悦，是一次次看到飞机冲上云霄的激动和成就感。而为了每一次挥手，机务们在专业领域不断进行提升。

 

 

“从一个刚入职的勤务员成长为机械员，再到一名成熟的整机放行工程师，起码需要5年以上的工作经验并且将学习贯穿始终。”范进民表示，机务工作对专业性要求很高，航空器维修执照和相应的机型证书都是提升过程中必须获取的“资格证”。

 

 

如果您也向往成为一名又萌又专的“飞机拜拜员”，可得及早努力，并且将学习进行到底哦。

编辑：涵雨

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