大象新闻·河南广播电视台交通广播记者 杨光 通讯员 罗文迪 施书芳

 

 

 

郑州机场北货运区的投运，标志着郑州国际航空货运枢纽建设迈上了新的台阶，对进一步提升郑州国际航空枢纽影响力、推动“空中丝绸”之路越飞越广、助力我省加快打造内陆开放新高地和开放全省建设具有重要意义。

 

带动枢纽经济要素集聚，提升内陆对外开放水平。倍受河南社会各界和民航业关注的郑州机场北货运区终于揭开“面纱”：

 

2022年8月9日，郑州机场北货运区推介会顺利举行，河南省机场集团党委书记、董事长康省桢会上正式宣布：郑州机场北货运区将于2022年8月16日投入试运营，2022年9月7日将完成转场，投运后将为全球航空企业来郑州机场从事货运业务提供一流基础保障。

 

 

 

考虑疫情防控因素，此次推介会采取国内和全球同步线上双语直播的形式，向与会的国内近200名航空货运企业代表以及数十家全球航空物流集成商作了精彩介绍，向首批用户重点推介了北货运区的基础设施建设、货站功能布局、信息化运营保障等有关情况，其中中文在线直播观看人数37700人，英文直播在线观看人数8200人。专程参加此次推介会的埃塞俄比亚航空集团上海办事处迈克尔先生在实地查看了郑州机场北货区后表示，郑州北货区设施、新能源的一些设备都非常好，感到震撼，埃塞俄比亚航空集团自2018年开始运行直飞郑州的全货机航线，北货区投运后，我们将会逐步由每周三班增加到一周五班，还计划开通新的货运航线。

 

郑州机场海关、郑州机场边检站领导在推介会上致辞祝贺。

 

近年来，河南机场集团在省委、省政府的高度重视和正确领导下，在中国民航局等各有关单位的大力支持下，始终坚持货运为先、国际为先、以干为先的“三为先”发展战略，持续提升保障能力和服务品质，不断集聚发展优势，枢纽品牌影响力持续提升。2017年、2020年、2021年，郑州机场年货运量陆续突破了50万吨、60万吨、70万吨大关，现有货站保障能力不足于支撑的短板日益显现，货站超负荷运转的问题亟待解决。因此，河南机场集团提前谋划、及早部署，2020年开工建设郑州机场三期扩建工程。

 

 

北货运区是三期扩建工程标志性成果。总投资48.79亿元，总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力位居中部第一、全国前列；新建货机位16个、冷链中心3000平方米、生鲜水果和食用水生动物查验区4500平方米。北货运区投运后，郑州机场货运站总面积将达到19.8万平方米，货机位25个，年货邮保障能力达到110万吨，为打造郑州国际航空货运枢纽奠定了坚实基础。

 

康省桢在推介会上致辞说，河南机场集团始终坚持面向国际、面向未来、面向客户，着力打造大体量、高效率、多功能、智能化的航空超级货站，诚邀海内外的航空企业来郑州机场北货运区参与运行，为全球航空企业来郑州机场从事货运业务提供基础保障。货站配备冷链中心、危险品特运库、海关查验区等配套设施，提供“一站式”作业和“单一窗口”服务。在运营管理上广泛应用信息化技术，引入云计算、物联网、大数据和高架智能货库、自动驾驶拖车、无人搬运叉车等自动化设施设备，推广应用航空电子运单，着力打造运单电子化、设备自动化、操作无人化的新型智慧货站。在服务保障上积极探索新模式，引进国际一流企业运营货站；在全国首次开创“保税+空港”新模式，实现保税和国际一级货站功能融合。在航空枢纽建设上大力培育新动能。积极引进DHL、中国邮政、东航物流、顺丰等大型物流企业集聚发展，打造生鲜冷链、国际快邮件、跨境电商货物集散分拨中心，形成航空物流和上下游产业集群化发展。

 

 

河南机场集团总经理柳建民在推介会上着重介绍了郑州机场北货区功能布局及创新思路，北货运区是河南机场集团倾心打造的高标准、现代化、多功能货运区，运行后，将主要保障国际全货机。

来自河南省机场集团的最新统计数据，今年以来，民航业遭遇了国内新冠疫情频发、航油价格飞涨等多轮冲击，河南机场集团迎难而上、主动作为，为郑州航空枢纽转型升级积蓄了重要力量。今年1-7月，郑州机场累计完成货邮吞吐量37.7万吨，其中国际地区货运量31.6万吨、全货机货运量33.9万吨，分别增长9.1%、6.2%。目前在郑州机场运营的货运航空公司有31家（国际地区25家）；开通全货机航线48条（国际地区38条）；通航26个国家、42个国际地区通航点，初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络，成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场，获得首个空港型物流枢纽建设运营标杆企业。

编辑：涵雨

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