5月18日下午，杭州地铁金沙湖站出现大量积水，杭州地铁1号线暂时在金沙湖站停车，并临时关闭。现场视频显示，杭州地铁金沙湖站站台顶部出现漏水，水流蔓延到站台后，流向地铁隧道。有杭州市民表示，地铁1号线在经过金沙湖站时，她能清楚地看到水流从站台顶部滴到车厢，从车厢撤离出地铁口时，水位一度高至膝盖。

 

　　18日下午，记者从杭州地铁处获悉，事故原因系当天下午3点金沙湖公园下沉广场出现管涌，湖水外溢致使金沙湖地铁站形成涝水。当晚11点，“钱塘发布”通报称，金沙湖公园漏水处围堰已筑牢，地铁站已停止进水。

 

　　5月19日，据杭州地铁官方消息，地铁1号线已恢复通车，金沙湖站于17点30分恢复运营。运营方杭州杭港地铁有限公司相关人士表示，事故报告将通过官方发布。

 

 

　　据了解，杭州地铁1号线为湘湖至萧山国际机场线路，全程33个站点，途经萧山区、滨江区、上城区、拱墅区、钱塘区等5个地区。

 

　　5月18日当天，乘客李先生和往常一样，从“凤起路站”上车，计划坐到“文海南路站”转线，中间途经“金沙湖站”。李先生向记者回忆，傍晚，车厢行驶途中，显示屏上突然只有“九和路”是亮着的，其余站点都暗了下来。身边的不少乘客不时看向站点显示屏，他才意识到，显示屏的变化是在通知乘客运营线路调整。

 

　　因金沙湖站受进水影响，许多乘客被安排在金沙湖站前四个站的“九和路”下车。李先生称，19点20分左右，他从九和路站下车，地铁站台内的广播一直播报着运营线路的调整，站内工作人员比平时多了不少，引导乘客前往A出口乘坐接驳车。

 

　　随人流出站时，李先生看见接驳车正一辆辆地开过来，“下车后所有人都比较有秩序，我看到乘客也都很冷静。现场大概有10辆车左右，我等了两三分钟就上车了。”一位同样在九和路下车的市民梁先生告诉记者，地铁站外的人流堪比“春运”。李先生在接驳车上看到，大量的人聚集在马路两侧，人流大概绵延了200米以上。

 

　　18日下午7时45分，“钱塘发布”官微通报，18日下午3点，金沙湖公园下沉广场出现管涌，湖水外溢致使金沙湖地铁站形成涝水。相关部门立即组织应急抢修，开展管涌封堵和积水外排，现场人员已全部疏散，无人员被困。

 

 

　　此次管涌是如何产生的？多位杭州市民认为，可能是附近正在施工所致。据当地市民介绍，金沙湖公园中有一个人工湖，去年12月底竣工，目前还未正式对外开放。华南地区一位资深地铁工程师告诉记者，施工只是发生管涌的其中一个可能性，但目前尚未看到附近有施工的相关报道。

　　这位工程师指出，“一般而言，没有机械扰动的话，土体是可以维持一个平衡状态的。如果附近有施工或是机械振动，对土体造成一些扰动的话，就有可能造成管涌。”

 

　　该工程师介绍，修地铁时，一般是在地铁周围挖一个基坑，做地下连续挡水墙，或者是打上间距1米至1.5米的围护桩，中间通过固定网片喷上混凝土，后者只稍微起到挡土的作用，没有防水作用。“据现场视频和通报来看，发生管涌的可能原因是湖底发生震荡，水流带着泥沙往下沉广场方向冲。由于地势原因，湖水流进下沉广场后，就通过修建在下沉广场中的地铁出入口，流进地铁站。”

 

　　华南理工大学黄国如教授向记者介绍，简单理解管涌，一般指的是堤防管涌。地下渗流的流速很慢，土体会因此形成孔穴。水在孔穴中流速增大，就会引起细颗粒被冲刷带走的现象，导致水出现管涌。“管涌的危害就是使堤防的水闸、地基、土壤骨架被破坏，之后被掏空，引起建筑物塌陷，形成严重的决堤、溃坝。”

 

　　黄国如教授指出，“每年夏天地铁进水不是个案，管涌有的比较慢，时间一长，土冲掉后，水就冲出来了。下沉广场地势较低，下面还有土壤，可能是地基的问题，但地基漏水也不会漏这么多，具体情况还需要现场分析。”

 

　　成都商报-红星新闻记者

 

　　蔡晓仪 潘俊文 实习生 祝越 杨芸

 

　　综合澎湃新闻

编辑：澜澜

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