在池黄铁路太平湖特大桥施工现场，车辆穿梭、机器轰鸣，近200名施工人员正紧张进行悬浇梁张拉压浆施工及边跨现浇梁钢筋绑扎施工。据了解，太平湖特大桥作为池黄铁路全线唯一控制性工程，全长926.1米，自今年3月开工建设以来，施工单位紧盯目标不放松，通过增加施工人员，合理安排施工流程和时间，减少工序衔接，并备足施工生产物资材料，确保每个关键节点按计划顺利完成。同时，组织施工人员开展劳动竞赛活动，树立先进榜样进行表彰奖励，号召全员学习，调动施工人员的积极性。目前，太平湖特大桥的3个主塔已经全部封顶，主体工程完成80%以上，预计今年年底将完成大桥合龙。

 

据了解，太平湖特大桥横跨太平湖，最大施工水深43米，桥位地质情况复杂，多有裸岩、陡坡情况，且位于国家湿地公园，环保压力大。在施工过程中，施工单位采取了一系列先进工艺和工法，例如围堰兼做钻孔平台、大跨度钢便桥等措施，确保快速、绿色施工。目前大桥已经进入悬臂梁挂篮施工。

 

为加快推进池黄铁路项目建设，黄山区成立了铁路建设工程指挥部办公室，加强统筹协调，强化要素保障，以有力有效有为的举措，为项目顺利推进创造良好条件。“我们紧紧围绕池黄铁路项目建设总体目标，全力做好地方要素保障工作，统筹项目建设和疫情防控工作。督促施工单位做好安全生产、环境保护等工作，强化协调配合，对施工方反映的困难和问题，及时协调会商解决，确保项目工程建设顺利进行。”黄山区铁路建设工程指挥部办公室相关负责人表示。 

编辑：澜澜

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