今年以来，在中老两国一系列政策支持下，中老铁路货物运输量增长明显，已运输跨境货物115万吨，同比增加29万吨，同比增长33.7%。目前，中老铁路的货物运输服务已经辐射老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家以及国内31个省(区、市)的主要城市。万象至昆明间物流成本较中老铁路开通前下降40%至50%，有效促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。

　　记者26日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车自开行至3月25日，累计开行突破1000列，运输货量达39.5万吨。

　　中老铁路“澜湄快线”国际货物列车于2022年1月10日开行，全列采用时速120公里的专用铁路货车编组，具有通关效率高、运行速度快、到货时间可控、线上线下服务优质等特点。作为中国昆明与老挝万象间固定循环的“客车化”货运产品，全程仅需26个小时，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩，为贸易提供更为便捷、高效的物流通道。

3月25日，一列中老铁路“澜湄快线”国际货物列车在中老铁路上行驶。吴猛 摄

　　中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的成功运营，是中老两国铁路合作的重要成果，也是两国经贸合作深化的重要体现。自开通以来，货运量持续攀升，列车开行频率从初期的隔日开行增至现在每日开行，有效满足了果蔬、鲜花、生活快消品等各类对时限要求较高的货物运输需求。

　　两年多来，通过中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，来自泰国、老挝的榴莲、山竹、龙眼等水果快速销往中国，而产自中国云南的西蓝花、白菜、石榴等特色果蔬也丰富了澜湄各国人们的餐桌，促进中国与老挝、泰国等国的农业合作与贸易往来。

　　随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，中老铁路货运量持续稳步增长。铁路部门创新推出“沪滇·澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等“澜湄快线”谱系化班列品牌。特别是“中老铁路+中欧班列”国际运输新模式，使得老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间大幅缩短至15天。这一创新不仅提升了运输效率，也进一步拓宽东南亚与欧洲的贸易通道，为两地经贸合作开辟更广阔空间。(完)