湖北首座装配式桥梁预制墩柱吊装成功 安装“拼”出毫米级精度，新技术的运用为107国道改造建设2023年底主线桥通车目标跑出“加速度”。
施工现场（图片来源：东西湖区融媒体中心）
2月12日，记者获悉，G107武汉市东西湖段快速化改造提升工程（二标段）湖北省首座装配式桥梁预制墩柱吊装成功，高架主体工程施工进入新阶段。
据介绍，107国道改造工程是湖北省内首座采用全装配式桥梁施工技术的工地。项目通过建设全装配式智慧预制构件场，工厂化预制、现场拼装等程序“搭积木”式完成工程部分桥梁下部结构施工，其中预制墩柱52根、盖梁28座。
“运用常规墩柱现浇方式，临时占道范围16米，耗时6个月，采用装配式桥梁施工，临时占道范围仅14米，时间仅需3个月。” 中建三局G107项目二标生产经理李俊介绍，相较于传统现浇墩柱工艺15天一根的速度，像搭积木一样建立桥梁不仅大大加快了建设进度，还具有环境污染少、劳动力减少等优势，最大程度保证周边交通畅通。
为保证预制墩柱安全、精准拼装，项目采用定位底座、翻身支架、精调反力座等新设备。在预制方面，采用配套定位底座，使承台预埋件，预制墩柱套筒一一对应，降低制作误差。在运输方面，采用翻转支架配合吊车平稳完成两次翻身，减少运输误差。在安装方面，采用精调反力座配合千斤顶调节墩柱垂直度，“拼”出毫米级精度。
此次首座装配式桥梁预制墩柱吊装成功，为107国道改造建设2023年底主线桥通车目标跑出“加速度”。新技术的运用不仅加强了对工程的质量安全控制，还大幅节约桥梁下部结构工期，有效降低对社会交通影响，标志着湖北省迈入了桥梁装配式建设发展新阶段。
编辑：澜澜
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