未来，依托3条国铁(广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站联络线)、3条城际(新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际)、5条地铁(13号线、16号线、17号线、20号线、28号线支线)，新塘站将打造成为“三铁合一”东部枢纽中心。

　　“零换乘”是新塘站的一大特点，增设的穗莞深城际北站厅和换乘大厅正在抓紧实施建设，计划9月15日前与新塘站同步完工，国铁与城际铁路换乘时间将从8分钟缩短到3分钟，实现国铁、城际、地铁“零换乘”。

　　9月11日，“广东交通”更新了2023年广东计划通车铁路的进度条。记者注意到，广佛环线佛山西站至广州南站段和佛莞城际广州南站(不含)至望洪站(不含)段工程被列入其中，截至8月31日，两条城际线路的项目总体进度分别已完成89%和84%。

　　广佛环线佛山西站至广州南站段即广佛南环，项目位于佛山、广州境内，线路起于佛山西站广佛肇城际佛肇段城际场东端，经佛山东平新城，终至广州南站，与佛莞线连接。全线设5座车站，设计行车速度160公里/小时。

　　佛莞城际广州南站(不含)至望洪站(不含)段工程，项目位于广州、东莞境内，起于广佛环线广州南站(不含)，终至望洪站(不含)，设计行车速度160公里/小时。

　　2021年12月31日，广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段静态验收启动会在广州召开，标志着两线已基本建成，正式进入竣工验收阶段。此后，两条线路的进度也受到群众的密切关注。

　　今年6月，有市民通过广东省交通运输厅官网咨询进度，省交通运输厅回复：经向项目业主了解，截至2023年5月上述两线路已基本建成;当前，项目运营单位正会同建设单位抓紧研究协调推进，争取早日开通运营。

　　9月11日，“广东交通”公布的消息显示，截至今年8月31日，广佛环线佛山西站至广州南站段项目总体进度完成89%。全线桥梁、路基、隧道、无砟轨道及铺轨工程、车站装修、设备安装已完成;四电工程完成95%，剩余工程待佛肇城际切割工程完成并由省方自主运营后完成。目前正在推进四电专业静态接入施工。

　　而佛莞城际广州南站(不含)至望洪站(不含)段工程，截至8月31日项目总体进度完成84%。除四电专业接入已运营莞惠城际施工外，项目工程按初步设计批复基本建成。目前正在推进四电专业静态接入施工。