今年起，受“汛期反枯”特殊水文年影响，长江中下游提前进入枯水期，“二航9566”碍航风险进一步凸显。为尽快消除沉船威胁，经扫测定位、水下探摸、方案审查，9月8日起，长江航道局调遣1000吨起重船“长天龙”“救捞测301”“航勘201”“长救绞3”等船艇设备和专业潜水员进驻现场，正式启动沉船应急抢险打捞施工。

 

      由长江航道局负责实施的历史碍航沉船“二航9566”打捞作业25日在中游牧鹅洲水道顺利完成。这也是该局在长江干线航道实施的首次应急抢险打捞。

 

　　2018年7月1日，“二航9566”在牧鹅洲#2至#3白浮连线航道外水域沉没，该水域为汛期可通航水域。该沉船长91.5米，总吨位2700余吨，沉船内的残存燃油和运输物品不仅对长江水体存在污染隐患，还容易造成过往船舶被该沉船剐蹭的险情。

 

 

打捞作业现场　长江航道局供图

 

 

沉船顺利打捞出水 长江航道局供图

　　打捞工作开展以来，长江航道局武汉水上应急救助基地对沉船进行“手术式”分解——9月12日，开始舱内抽沙，减轻沉船负载；10月16日，水下分段切割船体，方便起吊作业；10月18日，潜水员下水穿引钢缆，为打捞“穿针引线”；至10月25日，沉船顺利起吊、脱离现场。

 

　　据了解，目前长江干线共有历史沉船70余艘，亟需启动应急抢险打捞清除。此次成功打捞，为进一步保护水生态环境、改善航道通航条件积累了经验。

编辑：涵雨

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