成自宜高速铁路成都至自贡段又称“成自高速铁路”2017年5月15日至20日，成自宜高速铁路成自段可行性研究报告及天府机场段初步设计报告审查会在成都召开。

　　3月26日凌晨，成都南联络右线特大桥施工现场，随着最后一片长32.6米重134吨T型梁的稳稳落下，标志着成都经自贡至宜宾高速铁路(下称：“成自宜高铁”)全线桥梁架设完成，为全线建成通车打下坚实基础。

　　成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。

　　“为减少对既有运营铁路影响，靠近成渝高铁的片梁全靠在夜间利用铁路‘天窗时间’开展架梁施工作业。”中铁八局成自二标项目经理岳春称，项目部承担了927孔箱梁和110榀T梁架设任务，线路跨越麓山大道、成自泸高速公路、成都第二绕城高速公路等多个交通要道，多处涉及既有线施工，且沿线地质条件复杂，面临环保要求高、施工难度大、运输距离长等挑战。此外，还设置了万安、草池两座制梁场，以减少制梁对环境的影响和中转。

　　“全线已进入静态验收前各项施工冲刺阶段。”成兰铁路有限责任公司成自宜指挥部指挥长张宗伟表示，目前成自宜高铁桥梁、路基工程已完成99%，无砟轨道完成约63%，正全力推进站房内外部装修施工、四电工程等，预计2023年年底开通运营。

　　据了解，成自宜高铁建成后，从成都到自贡仅需约40分钟，到宜宾约1小时左右，并与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。