进入2023年，广州海关监管中欧班列延续高速发展态势，前9月累计开行中欧班列481列，运送货物4.56万标箱，同比分别增长107%、117%;连续17个月单月发车超过30列，提前175天超2022年全年发运总数。同时，进口回程中欧班列快速增长，塑料粒、牛皮纸、粮食、化肥等中欧班列沿线国家优势产品不断运入大湾区。今年以来，广州海关监管进口回程中欧班列累计达到79列，货重超过12万吨，远超往年历史累计进口记录。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称哈尔滨局集团公司)16日发布消息，今年以来，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行4583列，运送货物48.9万标箱，同比分别增长9%、21.9%。

　　中欧班列通过同江铁路口岸驶出 原勇 摄

　　中欧班列凭借全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，成为中国与“一带一路”共建国家互联互通互惠的重要载体。

　　哈尔滨局集团公司积极融入共建“一带一路”，发挥铁路口岸通道优势，通过不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力建设等途径，推动了中欧班列“带货”能力逐步提升，铁路口岸通道建设织线成网。

　　满洲里站货运车间集装箱场 原勇 摄

　　目前，经中欧班列东通道通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，联通中国境内60余个城市，通行线路已达24条，运输货物涵盖电器产品、日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。今年前9个月，中欧班列东通道占中国回程班列总量近一半，其中满洲里铁路口岸回程班列数量位居中国首位。

　　数据显示，满洲里铁路口岸通行3891列，运送货物42万标箱，绥芬河铁路口岸通行684列，运送货物6.8万标箱，均创历史新高。今年三季度首通中欧班列的同江铁路口岸开行8列，运送货物880标箱，开辟了一条中欧班列国际铁路运输新通道。

　　同江铁路口岸开通中欧班列运输新通道后，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时，满洲里、绥芬河、同江形成中国中欧班列运输最大的铁路口岸集群。(完)