瓦日铁路开通以来，郑州局集团公司始终把瓦日铁路的高效运输和安全畅通作为一项政治任务。为助力沿线周边地方经济发展，郑州局集团公司加强与沿线地方政府的沟通联系，主动上门走访煤炭生产企业，了解企业的生产能力和运输需求，量身定制科学运输方案，全力满足企业运输需要。承担瓦日铁路机车牵引任务的新乡机务段，牢固树立“精准操纵，万无一失”的工作理念，加强运行区段的安全风险研判，制定完善的安全规章制度和作业标准，强化人员业务培训，细化规范万吨列车驾驶操作流程，加强列车运行数据分析，严格卡控安全风险，确保列车安全运行，努力实现多拉快跑。

　　记者日前从晋豫鲁铁路通道股份有限公司了解到，截至2023年12月30日18时，我国西煤东运大通道瓦日铁路实现货运量10008.1万吨，年运量再次突破1亿吨大关。这条重载铁路开通以来累计已完成货运量5.05亿吨。

　　瓦日铁路西起山西吕梁兴县瓦塘镇，东至山东日照港，穿越晋豫鲁三省，与京广、京九、京沪等7大铁路干线及京杭大运河、黄海互联互通，是我国首条一次性建成的30吨轴重的重载铁路，于2014年底建成通车。

　　作为瓦日铁路经营管理的主体单位，晋豫鲁铁路通道股份有限公司积极推进沿线集疏运设施建设，动员各种社会力量参与“补网强链”工程建设。目前，瓦日铁路专用线已开通20处，7处在建项目正在紧张建设中，30处规划项目正在推进前期工作，沿线基础设施的逐步完善，为运输增量奠定关键基础。

　　为充分发挥瓦日铁路区域位置优势、运输组织优势和重载技术优势，中国铁路太原局集团有限公司紧盯煤炭生产贸易集聚地区，深化路企合作，积极开展货运营销,“一企一策”加强货源组织，高质量组织开行重载列车，瓦日线终端日照港下水煤逐步增加，瓦日线下游梁山北站接轨的梁山港集疏港量2023年首次突破2000万吨，创下梁山港开港以来年度集疏港量的新纪录。