每经记者 曾剑每经编辑 魏官红

中国交建（SH601800，股价9.01元，市值1457亿元）6月13日晚间披露，公司参股公司三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司（以下简称凤凰岛国际邮轮港）被债权人提出重整的申请获法院裁定受理。

《每日经济新闻》记者注意到，凤凰岛国际邮轮港为凤凰岛的主体公司，凤凰岛是在大海礁盘之中吹填出的人工岛。截至去年年末，该公司资产总额约为50.40亿元，负债总额约为186.05亿元。

凤凰岛主体公司或被重整

据中国交建公告，公司近日收到参股公司凤凰岛国际邮轮港发来的《关于三亚市中级人民法院裁定受理公司重整的报告》。6月10日，凤凰岛国际邮轮港收到海南省三亚市中级人民法院送达的《民事裁定书》，以凤凰岛国际邮轮港不能清偿到期债务且资不抵债为由，裁定受理债权人三亚发展控股对凤凰岛国际邮轮港（本级公司）进行重整的申请。

对于凤凰岛国际邮轮港，可能了解的人不多，但说起三亚凤凰岛，可能不少人有所耳闻。许多前往三亚旅游的游客会被大海上五栋风帆式的大楼所吸引。不管是在三亚湾的海滩上，还是鹿回头风景区，都能看到这五栋大楼的建筑，而这正是凤凰岛一期的建筑主体，也是三亚的著名地标之一。

公开资料显示，凤凰岛是在大海礁盘之中吹填出的人工岛，一期用地面积约548亩，二期海域使用权证面积约749亩。凤凰岛规划超星级酒店（包含酒店及国际会议中心）、国际养生度假中心、别墅商务会所、热带风情商业街、国际游艇会、奥运主题公园和凤凰岛国际邮轮港等项目。凤凰岛从2012年一期陆续建成度假中心交付，到2014年开始二期项目施工。

2014年4月，中国交建与三亚凤凰岛投资集团、三亚钰晟投资签署三亚凤凰岛项目股权重组合作协议。根据协议，中国交建出资收购凤凰岛国际邮轮港45%的股权，同时三亚钰晟投资将其持有的凤凰岛国际邮轮港10%股权对应的决策权不可撤销地授予中国交建；由凤凰岛国际邮轮港收购三亚凤凰岛发展、三亚凤凰岛置业100%股权。

正是通过上述股权重组，中国交建介入对凤凰岛一期的后续开发，并参与对二期的填岛、开发和运营。“未来凤凰岛将会被打造成为亚洲邮轮之都，成为集餐饮、娱乐、休闲、度假、购物为一体的国际顶级旅游度假岛。”中国交建官方微信号发布的文章中曾如此表示。

凤凰岛国际邮轮港涉诉讼

据公开报道，凤凰岛的房产在海南楼市热潮期曾达到16万元/平方米的“天价”。然而，受宏观形势影响，此后其市场热度逐步消退，2013年，凤凰岛新房降至约7万元/平方米。

此后，受海南岛环保整治风暴冲击，即便有中国交建的介入，凤凰岛国际邮轮港仍未能摆脱困境。2017年，中央第四环境保护督察组点名批评凤凰岛，填岛造成水流变化，三亚湾西部岸线遭到侵蚀。2018年1月初，凤凰岛被停工整改。

2020年10月，《海南省贯彻落实中央第三生态环境保护督察组督察报告整改方案》显示，调整凤凰岛二岛的海域使用权审批文件，拆除凤凰岛二号人工岛岛体除邮轮母港码头功能外的填海陆域，最大限度恢复生态环境。

2021年5月，海南省自然资源和规划厅向凤凰岛国际邮轮港下达了《关于拟收回三亚凤凰岛国际邮轮港二期等项目海域使用权告知书》。

2021年11月，海南省人民政府网站发布《海南省落实中央生态环境保护督察整改情况》指出，经三亚市委市政府审议，确定将“凤凰岛二期项目全部拆除，恢复建设前原状。全部拆除后，邮轮母港码头功能另行考虑”作为推荐的凤凰岛二期项目整改拆除技术方案。

项目进展不顺，凤凰岛国际邮轮港的经营也早已陷入泥潭。截至2021年年末，该公司资产总额约为50.40亿元，负债总额约为186.05亿元。

同时，启信宝显示，凤凰岛国际邮轮港身披诉讼案件逾30条。