南京港集团将进一步抢抓“大船深水”发展机遇，着力提升港口设施能级，打造江海转运主枢纽;着力拓展通道网络，打造集装箱区域性核心港;着力扩展现代物流服务功能，打造港口综合服务商;着力深化港产城融合发展，打造服务市域发展支撑平台，充分释放深水航道“黄金效能”“绿色效应”，为推进中国式现代化南京新实践、服务打造更具特色的“水运江苏”作出新的更大贡献。

　　10日下午，装载53301.7吨大豆的“佩纳蒂”轮靠泊南京港新生圩港区。该轮是进出南京港船舶吃水提升工作启动以来，靠港的第三条11.6米吃水实船试验船。

　　10日下午，装载53301.7吨大豆的“佩纳蒂”轮缓缓靠泊南京港新生圩港区。南京海事局 供图

　　“佩纳蒂”轮的靠泊，标志着南京到港船舶最大吃水从11.36米提升到11.6米的阶段性试验取得成功，为推动南京港进出船舶吃水提升至11.8米打下了基础。今后，11.6米吃水船舶将常态化靠泊南京港。

　　今年1月，利比里亚籍散货轮“阿尔法发现”轮在南京港新生圩港区系缆。这是吃水11.6米大型海轮首次靠泊南京，刷新了南京港开埠以来进出港船舶吃水的最大纪录。此后，11.6米吃水船舶、中国籍“鹏安”轮也顺利靠泊南京港新生圩港区。

　　当日，为保障试验成功，南京海事局联合多部门制定全程通航安全保障方案，运用海事全要素水上“大交管”系统，实施远、中、近三级全程管控，在江苏海事局的支持下，协调长江下游沿线海事部门实施全程跟踪维护，保障船舶安全进江。(完)