电动汽车节假日“一桩难求”新能源汽车充电难、里程短问题怎么破?

　　随着电动汽车渗透率不断提升，假日出行充电难成为人们新的烦恼。中秋国庆8天假期，接入平台的高速公路服务区新能源汽车充电量达3895万千瓦时，创历史新高。由于电动汽车跨省份长距离出行明显增加，“抢桩”、长时间排队充电等现象在一些地区再度出现。不少车主表示，节假日高峰开电动汽车长距离出行，心里根本没底。小小的充电枪，已成为影响新能源汽车发展的大问题。

　　目前，一线城市中心城区公共充电基础设施服务半径已与加油站相当，但城市周边、城市之间的充电设施覆盖仍然不足。截至今年5月底，我国具备充电条件的高速公路服务区达到4289个，约占服务区总量的65%。但据统计，高速公路充电基础设施保有量约为1.8万台，仅占我国公共充电基础设施保有量的0.8%。碰到节假日扎堆出行，自然“一桩难求”。

　　长期来看，从根本上解决车主们的里程焦虑，还要依靠技术和商业模式创新。加大快充技术研发推广，是缩短充电时长、提高利用率的核心措施。下一步，应加快既有高速公路服务区充电基础设施改造，新增设施尽可能采用大功率充电技术，并在具备条件的加油(气)站配建换电设施，强化路网关键节点充电服务能力。