消息显示，2023年天猫双11从10月24日晚8点开始预售，在10月31日晚8点至11月3日进行第一轮开卖，在11月10日至11日进行第二轮开卖。而相对应的“双11天天低价”商品，开卖期从10月24日开始一直至11月11日，并在淘宝搜索端、淘宝好价频道等推荐场全周期向消费者推荐。换言之，今年“双11天天低价”将获得全周期的推荐加权，明确的消费者表达，优先权于双11跨店满减、立减等活动商品。

　　今年天猫双 11 把「全网最低价」定为核心 KPI，10 月 24 日正式开启

　　10 月 14 日，据澎湃新闻获悉，今年淘天集团在天猫双 11 启动会上，把「全网最低价」定为核心目标，包括三大行业发展中心和用户、平台、直播等横向部门，都明确「全网最低价」为核心 KPI。

　　据接近淘天集团的行业人士透露，双 11 淘宝新增两类商品：一是「全网低价」，保证同时段所有电商平台最低价;二是「官方立减」，单品价格直降 15% 以上，无需跨店凑单。主要资源如搜索、推荐、主会场、直播等，全面向全网最低价商品倾斜。淘宝百亿补贴还将推出「买贵必赔」服务。

　　另据天猫招商规则内部人士透露，在商家端也全面向提供全网低价商品的品牌倾斜，今年天猫双 11 将在活动期内新增「双 11 天天低价」活动，对应打标商品将获得全周期的推荐加权，明确的消费者表达，优先权于双 11 跨店满减、立减等活动商品。

　　据「天猫发言人」官方公众号最新公告，天猫双 11 将于 10 月 24 日晚 8 点正式开启。(来源：澎湃新闻)

　　苹果将推送 iOS 17.1：修复 iPhone 12 辐射超标问题，信号会更差

　　10 月 14 日消息，前段时间在 iPhone 15 系列发布的当天，法国突然宣布 iPhone 12 不能在该国销售，理由是 iPhone 12 超过了当地无线电频率暴露的法定范围。

　　根据法国监管机构 ANFR(国家频率管理局)发布的最新消息，苹果将会在 10 月 24 日推送 iOS 17.1 正式版，届时将解决 iPhone 12 辐射超标问题。

　　据悉，新系统将会降低 iPhone 12 已离身并放在静态表面上时的能量传输功率，从而符合法国 ANFR 的相关测试要求。iPhone 12 更新之后会自动检测到手机是否处于离身状态，如果是，将不再调高所允许的传输功率，这会降低一部分手机信号的表现。(来源：快科技)

　　动视 CEO 考迪克：微软 Xbox 现可重制暴雪过去 30 年各种经典游戏

　　10 月 14 日，据 CNBC 报道，在动视暴雪收购交易结束后，动视 CEO 考迪克接受采访。

　　考迪克在采访中透露称，「我们可以把那些过去 30 年来放在游戏库中的经典游戏拿出来，进行真正的重制了。」外媒 gamersextra 分析称，有人可能会问「为什么暴雪自己不去做」，其原因可能在于财务方面。随着 Xbox 想要使自己的第一方游戏、Game Pass 上的游戏阵容更强大，动视暴雪经典游戏通过重制「焕发第二春」的可能性已经大幅增加。

　　Xbox 游戏部门负责人菲尔・斯宾塞曾在去年 11 月透露，在完成对动视暴雪的收购之后，希望能够复活经典的 RTS 游戏《星际争霸》系列，虽然他自己没有决策权。他提到了暴雪的「RTS 游戏遗产」，然后表示：「《星际争霸》是游戏领域的开创性时刻——从电子竞技的角度来看，从主机上的实时策略角度来看，从这类游戏的实时策略讲故事的角度来看。」(来源：IT之家)

　　郭明錤：小米首款汽车出货量预计 5-6 万部 售价估计低于 30 万元

　　10 月 14 日，天风国际分析师郭明錤在 Medium 平台发文，对小米手机、汽车业务进行分析。

　　郭明錤提到，当前华为问界新 M7 销售超过预期，因其制造方面呈现出高度产业分工，象征中国电动车市场的竞争焦点已经开始转移至自动驾驶、软件、营销和渠道方面，这样的新型竞争格局，将有利于小米进入汽车市场。

　　谈及小米首款汽车的进度和规划时，郭明錤表示新车预计 2024 年发售，出货量预估为 5-6 万部，将以自动驾驶、软件生态、800V 快充与动力配置作为「关键卖点」，估计售价低于 30 万人民币。若售价越接近 25 万甚至低于 25 万，出货量「应该有上修空间」。

　　郭明錤指出，小米汽车「长期来看」拥有两个独特的竞争优势：可与包括操作系统、App、手机与 IoT 硬件等既有生态整合。(来源：TechWeb)

　　特斯拉 Cybertruck 延迟交付原因：不锈钢车身过重，续航无法达到预期

　　10 月 14 日，据彭博社报道，特斯拉原本计划今年 9 月交付 Cybertruck 电动皮卡，不过由于供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致交付延迟。报道称特埃隆・马斯克为 Cybertruck 选择了前卫设计和非正统的不锈钢构造，给工程团队带来了额外的技术挑战。

　　工程团队过去几个月内，尝试更换更轻的零部件、或者减少使用某些零件，尝试各种其他方法来减轻 Cybertruck 的重量，以达到他们的电池组续航里程目标。

　　特斯拉此前表示三电机的 Cybertruck 满电情况下可以续航 500 英里，但工程团队认为现有的不锈钢材质，很难达到这个续航预期。特斯拉工程团队还不得不放弃了防弹玻璃，这不仅增加了机身重量，而且大幅膨胀汽车开发成本。(来源：TechWeb)