比亚迪董事长王传福曾在去年6月份的股东大会上表示，“汽车行业已开启淘汰赛”。面对竞争，比亚迪仍坚持“快、技术和战略”。2023年，比亚迪立下“成为中国第一大汽车制造商”的目标，利用技术、规模优势和产业链成本控制优势，比亚迪持续布局各细分市场。在主流中高端市场，通过王朝网和海洋网旗下车型以“油电同价”策略继续抢占燃油车市场;在高端市场，比亚迪借助新技术支撑仰望、腾势品牌冲击溢价能力更高的豪车新能源汽车市场。

　　近日，比亚迪公司在新加坡和菲律宾市场的业务扩展计划引起了广泛关注。据比亚迪新加坡和菲律宾市场董事总经理James Ng透露，比亚迪计划今年在这两个市场增开数十家销售网点。

　　在菲律宾市场，比亚迪目前已有超过10家经销商，James Ng表示，公司计划在今年内再增加20多家经销商。这一举措将为菲律宾消费者提供更方便的购车和售后服务，进一步扩大比亚迪在菲律宾市场的影响力。同时，比亚迪在新加坡市场的销售网络也将得到拓展。目前，比亚迪在新加坡共有七家销售网点，但公司计划再开设两到三家销售网点，以满足当地消费者对电动车日益增长的需求。

　　相关数据显示，新加坡的电动车市场正在快速增长。截至2023年11月，新加坡共有10983辆电动气车，与2022年相比增长了约68%。随着电动车优惠计划的推出以及充电桩等配套设施的增加，预计新加坡的电动车市场还将继续扩大。

　　在电动车销量方面，比亚迪在2023年前11个月中成为销量榜首。数据显示，比亚迪在今年前11个月中注册了1143辆电动车，远超过一直备受欢迎的特斯拉(725辆)和宝马(701辆)。这一数据表明，比亚迪在新加坡市场具有较大的竞争优势，并有望继续保持领先地位。