从业务来看，去年上半年运营商业务收入为1427亿元人民币，企业业务收入为547亿元人民币，终端业务收入为1013亿元人民币。三大主营业务板块营收浮动不大，但值得注意的是，华为终端业务在去年经历了下滑25.4%的情况下，今年上半年实现了2%增长。

　　日前华为发布2023年上半年经营业绩，上半年，公司实现销售收入3109亿元人民币，同比增长3.1%，净利润率15.0%。

　　其中，ICT基础设施业务收入为1672亿元人民币，终端业务收入为1035亿元人民币，云计算业务收入为241亿元人民币，数字能源业务收入为242亿元人民币，智能汽车解决方案业务收入为10亿元人民币。

　　3月31日，华为在深圳坂田总部发布2022年业绩报告。本次业绩发布中，华为首度披露了智能汽车等多项业务收入。2022年，华为智能汽车解决方案业务实现收入21亿元。

　　今年6月16日的2023粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，比亚迪是未来能存活下来的巨头之一，但其他公司现在说未来能否活下来成为巨头还很难说，今天取得成绩不代表未来能活下来。

　　“未来洗牌将会非常惨烈，现在的卷只是刚开始，未来还会更卷，华为能用智能网联电动汽车最核心的技术帮助车企，在极卷的时代成为活下来的‘巨头’。”余承东说。

　　根据余承东的设想，在产品价格和定位上，华为与各车企基于智选模式下开发的产品会有所区分，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV，有的做B+级的车，有的做C级车，有的做D级车，每个车厂做的产品不重叠。

　　他希望，组合后的问界生态，能够拥有完成的产品系列，把车企的产能资源充分利用起来，同时不造成重复浪费。“在真正帮助车企成功的同时，也实现华为的商业变现”。