关于静音车厢的呼吁，其实由来已久。2020年12月，铁路部门即在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点静音车厢服务。铁路部门在静音车厢内设置服务提示卡，提醒乘客保持安静，并规定将手机调至静音、打电话时离开车厢、关闭音源外放功能等措施。当时，此举就得到不少乘客的支持，尤其对于经常赶早晚班列车的乘客，静音车厢满足了让他们“补个觉”的需求。不过，也有网友反映，静音车厢只能“静”到遵守规则的人，有的静音车厢依然“打电话的打电话，外放的外放”。

　　近日，铁路部门在京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上试点设置静音车厢。在铁路12306APP和官网，选择带有“静”字的班次，勾选优先分配静音车厢，即可在有余票的情况下选乘静音车厢。在静音车厢，乘客需遵守多项规定，保持车厢内的安静。

　　此前，有关高铁车厢中噪音大的争论多次引发舆论关注，铁路部门此举是否给乘客带来了更舒适的体验?设置静音车厢后，如何保障静音?

真的能“静下来”吗？

乘坐静音车厢有何体验

　　前不久，中国铁路微信公众号发文称，为给旅客营造“静”的氛围，静音车厢内的语音播报音量是正常音量的30%至40%，乘务员会掌握每名旅客的到站信息，为每位旅客提一对一到站提醒服务;乘务员会在静音车厢内提醒旅客保持安静;餐服员进入静音车厢会停止对商品的介绍，如果旅客需要餐饮服务可扫描二维码下单;还为旅客准备了眼罩、耳机、止鼾器等“静音”商品。

中新社记者 殷立勤 摄

　　有网友在社交平台分享了自己实地打卡静音车厢的体验。一位网友谈到，静音车厢里的乘客都很安静，基本只能听到高铁运行的声音，没有人大声交谈，也没有人外放短视频，还看到孩子们在座位上写起了作业，期间会有“关音菩萨”(指乘务员)呼吁和监督乘客保持安静。

　　不过，也有乘客对静音车厢产生质疑。本周内，因为出差疲惫，刘希(化名)体验了两次静音车厢，分别位于G1次列车(北京-上海)和G18次(上海-北京)。她的感受是，“静不静全看运气”。

　　刘希告诉中新网，在她乘坐的静音车厢，座椅前面贴了提示标语，乘务员走动的频率会降低，如果乘客声音很大，有的乘务员经过的时候会提示一下。然而，去程中，邻座的乘客先是外放手机，乘务员没有提醒，经刘希提醒后带了耳机，后又跟邻座人聊天，四个半小时的车程聊了两个小时。返程时，前座的乘客打了很久电话，刘希和朋友向乘务员反映，乘务员才提醒她去车厢连接处打。

　　“我个人感觉，这两次乘坐静音车厢的体验和普通车厢差不多。”刘希表示，她希望乘务员能够在乘客上车时提醒一下这是静音车厢，并且能够对噪音进行监管。

如何“横扫噪音”？

静音车厢如何保障静音

　　关于静音车厢乘坐规则，铁路12306APP购票页面显示，旅客在静音车厢内需保证电子设备静音，如需接打电话或相互交谈需离开静音车厢，还强调携儿童出行的旅客需照看好孩子以避免其喧哗，不建议这类旅客选购静音车厢。