　　记者通过事故现场图片视频注意到，沥心沙大桥桥墩上围着红色的设施，方诗圣教授表示，那就是防撞设施。方教授告诉记者，一般来说，桥墩在设计时，会按照能够抵抗一定撞击力来设计，但若船的撞击超过设计时标准，“桥就受不了，超出了承受力，桥墩就会变形或者倾斜，桥面就会出现断裂。”

　　2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂。

　　据广州市海上搜救中心最新通报：截至2月22日上午10:00时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。

断裂大桥2019年引桥箱梁就现裂痕？维修加固后升级为二类桥

　　有网友称断裂的沥心沙大桥在2019年7月就被报道“引桥箱梁现裂痕”。

　　潇湘晨报(报料微信：xxcbbaoliao)记者注意到，2019年7月，区建设和交通局曾发布“南沙区沥心沙大桥限行15t以上车辆的通告”。其中提到，2019年7月26日上午，专业桥梁检测单位向南沙区交通运输局报告，根据外观检测初步判断，万顷镇乡道Y956(沙民线)沥心沙大桥(中心桩号K3+083)引桥箱梁出现较严重病害，建议立即采取限行措施，限制车货总重15t以上车辆通行。

　　2020年7月，区交通运输局发布解除该大桥交通限制的公告。其中提到，2019年7月26日,因乡道Y956(沙民线)沥心沙大桥(中心桩号K3+083)引桥箱梁出现较严重病害，经桥梁检测单位评定为四类桥。目前，沥心沙大桥已完成维修加固，经桥梁检测单位检测评定，已升级为二类桥，技术状况处于良好状态。

两年前该桥曾进行通航桥梁防撞能力加固提升工程，但几经延期

　　2021年10月，广东省交通运输厅曾发布“关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)航道通航条件影响评价的审核意见”，其中提到，沥心沙大桥(洪奇沥第二大桥)位于广州植之元油脂实业有限公司码头上游约438米处跨越洪奇沥水道，工程拟对沥心沙大桥通航孔桥墩(16#、17#、18#、19#桥墩)加装附着式防撞设施。