报道称，虽然C919在新加坡航展上的首次海外亮相带来了不小的轰动，但分析人士认为这只是一个开始，中国商飞仍需加大投入，提升其服务能力。一家航空业咨询公司的总经理安德鲁·查尔顿说：“中国商飞仍需要时间和更多的飞机产品，从而争取更多订单。”报道称，东南亚对航班的需求预计将大幅增加，这为这家中国制造商以打造产品系列和服务来吸引该地区的航空公司提供了充分的理由。

　　记者5日获悉，东航方面持续扩大国产大飞机运营规模，预计2024年东航C919机队规模达到10架。随着C919实现更多交付，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。

资料图：919客机(B-919D)在上海虹桥国际机场准备滑行。

累计飞行超1900小时，承载旅客超8万人次

　　东航方面数据显示，自2023年5月投入商业运营以来，截至2023年底，东航C919机队累计飞行1956.16小时，累计承运旅客81668人次。

　　目前，东航机队中已有四架C919飞机投入商业运营，2024年3月2日，首批5架订单全部交付入列。此前，东航已与中国商飞签署购机协议，增订100架C919。据悉，国内其他航司2024年也将开始接收国产大飞机C919。

多次亮相海外，在新加坡、老挝与公众见面

　　2024年全国民航工作会议提出，将推动国产大飞机C919走出国门。2024年，民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，提升推进C919飞机EASA认可审查。

　　2024年2月，中国东航全球首架C919大飞机经过近6个小时、约4200公里的全程直飞，顺利抵达新加坡樟宜国际机场，参加新加坡举行的2024年新加坡航展。航展期间，包括中国东航C919在内的中国商飞生产的5架国产飞机与公众见面，在海外“组团”亮相。

　　2024年3月，中国生产的大型客机C919和支线飞机ARJ21从越南飞抵老挝，在位于老挝首都万象的瓦岱国际机场降落。两款机型首次来到老挝进行展示。