往返福田站及香港西九龙站的列车，铁路部门根据运输能力，投放一定数额“无座票”供旅客变更车次。旅客在办理过一次改签或超过改签时效后，仍可于票面乘车日期当日办理3次车次变更。截至1月14日，“灵活行”产品已服务旅客超7万人次。

　　1月15日是广深港高铁深圳福田至香港西九龙段恢复通车一周年的日子。对吴英鹏来说，这一年在深圳福田和香港西九龙之间到底往返了多少次，已经很难数得清。

　　1月12日，前往香港西九龙的高铁驶入深圳北站站台。新华社记者 毛思倩 摄

　　“在我看来，广深港高铁对粤港澳大湾区融合一体化的进程起到了非常积极的推动作用。”吴英鹏同时是香港大律师和内地律师，业务遍及粤港澳大湾区“9+2”城市群，自从跨境高铁复通以来，高铁成为这位跨境律师出差的首选交通工具。

　　越来越多的人和吴英鹏一样将高铁作为往返内地和香港的优先选择。一年来，广深港高铁内地往香港发送旅客1085.6万人次，香港往内地发送旅客1041.3万人次。其中深圳地区往香港共计发送旅客576.7万人次，日均1.58万人次，香港往深圳地区共计发送旅客540.5万人次，日均1.48万人次。

　　在这一年里，为了满足日益增长的出行需求，铁路部门也不断调整运能，广深港跨境高铁列车开行数量从恢复运营初期的日均77列逐步增长到现在的日均190列。