五月末，理想浩浩荡荡的裁员暂告一段落。外界原本预测理想本次裁员涉及18%的员工，规模在5600名左右。5月28号，电动场爆料，本次理想裁员实则人数破万，在赔偿方面理想对员工有所克扣，并未完全履约。

　　据内部员工爆料，本次裁员，理想员工大群总人数从巅峰时期的三万多人下降到22000人左右。部分部门成为裁员重灾区，HR部门的裁员比例或为60%、泊车项目和操作系统LIOS的裁员比例或为50%、理想AD Pro项目组几乎“全军覆没”。

　　对于被裁的员工来说，他们有的上午被通知、下午就办手续，有的本期待着项目上线、却突然被通知部门原地解散。毫无疑问的是，理想在今年用现实演绎了一场车企的“裁员广进”。

01.

广招是车企

大规模裁员也是车企

　　2023年，一路势如破竹的理想卖出了37.6万辆车，创下了1239亿元的营收，成为“新势力”中首个营收破千亿的车企，全年净利润超118亿元，手头的现金储备一度达1037亿元，市值曾是蔚来和小鹏加起来市值的两倍多。

　　因为业绩牛的“起飞”，在2023年大规模招聘的是理想。如今车卖得不好，大规模裁员的也是理想。

　　今年年初，理想定下了年销量80万的目标，公司为此配备了足量的员工。然而今年首款纯电MEGA失利后，四月份开始，理想就被曝出将大规模裁员，比例高达18%。原本按照这一比例，以理想2023年31591人的员工规模计算，此次裁员将涉及约5686名员工。

　　实际上据电动场爆料，此次裁员后，理想员工大群总人数从巅峰时期的三万多人下降到22000人左右，被裁人数实则破万。部分部门成为裁员重灾区，HR部门的裁员比例或为60%、泊车项目和操作系统LIOS的裁员比例或为50%、理想AD Pro项目组几乎“全军覆没”。

　　被裁员工爆料，理想此次并未按照相关规定给予大家足够的赔偿。对于试用期员工，理想仅赔偿“N”，并没有通知费。对于员工未使用的年休假也仅按两倍折现而非三倍。为了维稳被裁员工的“过激”情绪，理想办公楼已经风声鹤唳。近期员工进入总部，要逐个飞书扫码验明身份才能进入。

　　对于仍在职的员工，理想也缩减了日常开支，员工餐补和打车报销等多项福利被逐步取消或缩减。连在办公用品上的申请上，公司也开始卡得越来越严。

　　5月20日一季度业绩发布后，理想的股价在所有人的预料中惨遭暴跌。当天收股时，理想美股大跌12.78%，总市值一夜缩水近33亿美元。5月21日港股开盘，理想继续下跌。截至午间休市，理想港股暴跌19.2%，总市值缩水近377亿港元。

　　上半年即将结束，年初定下的80万年销量目标仿佛还余热未散，理想已经接连经历了首款纯电新车发布失利、遭海外投资人控诉、降价后车主抗议过激和史无前例的大裁员，并做出了暂停三款纯电新车在今年上市的重大战略调整。

　　一季度财报发布时，理想CFO李铁表示，今年一季度是难，但更难的在后头。新能源下半场的纯电时代来了，和众多品牌开展贴身肉搏，没有技术优势的理想没有护城河，冬天似乎才刚刚开始。