演示飞行期间，ARJ21飞机9次执飞疆内海拔最高机场——塔什库尔干红其拉甫机场，充分验证了飞机对该机场程序和高高原运行的适应性。此外，ARJ21飞机还在伊宁-和田航段进行了模拟单发飘降验证，该航段经过天山山脉，航路最低安全高度5386米，验证了飞机飘降程序的可行性和可操作性，展现了飞机良好的单发减速及飘降性能。

　　记者26日从中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)获悉，随着“商飞快线”一架ARJ21支线客机从库车龟兹机场飞抵乌鲁木齐地窝堡国际机场，完成最后一个航段的演示飞行，标志着历时1个月、覆盖疆内全部25座运输机场的国产商用飞机新疆演示飞行顺利收官。

9月24日，中国商飞一架C919国产大飞机在秋雨中顺利降落乌鲁木齐地窝堡国际机场。中新网记者孙自法 摄

　　在此期间，中国商飞先后投入1架ARJ21国产支线飞机和2架C919国产大飞机，分基地、分阶段陆续开展演示飞行，充分验证了国产商用飞机对新疆地区地形复杂、气候多样、天气多变、机场点多面广等特点的适应性，为后续国产商用飞机在疆运营奠定了基础。

据中国商飞介绍，8月24日起，ARJ21国产支线飞机先后以伊宁、库车机场为基地，进行疆内“环飞”和南北疆“串飞”，以支-支航线为主，共执飞184条航段，涵盖疆内东西最长航线哈密-喀什，疆内南北最长航线于田-喀纳斯，以及疆内最短航线伊宁-昭苏。飞机平均日利用率9.2小时，最高日利用率13.5小时，总飞行时间276小时。

　　中国商飞一架ARJ21“商飞快线”飞机在新疆开展演示飞行。王鑫 摄

　　演示飞行期间，ARJ21国产支线飞机9次执飞疆内海拔最高机场——塔什库尔干红其拉甫机场，充分验证了飞机对该机场程序和高高原运行的适应性。此外，ARJ21国产支线飞机还在伊宁-和田航段进行模拟单发飘降验证，该航段经过天山山脉，航路最低安全高度5386米，验证了飞机飘降程序的可行性和可操作性，展现出飞机良好的单发减速及飘降性能。

　　与此同时，中国商飞还完成ARJ21飞机维修手册中大风沙天气下飞机发动机保护措施、大风系留、寒冷天气运行等特殊环境下的处置程序验证;后续还将形成新疆地区高高原机场、特殊航线训练资料、各机场运行特性总结表、地面设备和保障适应性清单，以及新疆地区运行安全提示，为航空公司在疆运营ARJ21国产支线飞机提供参考和保障。