在不少业内人士看来，中国制造凭借实力已在海外市场积累下信誉，助推了中国电三轮“出海”。目前电动车企雅迪、众星、嗯哇已经在越南、印尼、菲律宾建立生产基地。2024年，会有更多电动车企走出国门，在海外投厂生产、销售。

　　忙接单、赶生产、急发货……开年以来，广大外贸主体积极抢抓市场新机遇，打造竞争新优势。外贸连接国际国内两个市场，在构建新发展格局中发挥着重要作用。过去一年，我国货物贸易进出口总值达41.76万亿元，在全球贸易低迷的背景下，实现了促稳提质目标。

　　近一段时间，中国制造的电动三轮车在社交平台“出圈”，获得了一批海外消费者的喜爱，让世界再一次认识了中国制造，也让国内相关企业看到了新的发展机遇。电动三轮车为何会成为“爆款”单品?中国制造为何屡屡出现“爆款”产品?记者进行了采访。

　　绿色低碳、操作简单、便宜耐用，中国制造电动车受到海外消费者追捧

　　不久前，在美国生活的一位博主用600美元采购了一辆中国制造的电动三轮车，海运到达美国后送给她的公公作为圣诞礼物。在当地合法上牌后，他们开着这辆电动三轮车上路，吸引了不少当地人的围观。“这车太酷了”“这车真不错，挺有创意”“我觉得可以在美国生产”……该款电动三轮车也成为“网红产品”。

　　1月25日，记者来到视频同款电动三轮车生产企业时，工人们正在流水线上紧张忙碌着。仓库内近几天组装下线的车辆整齐排列，4辆同款电动三轮车正在包装即将运往美国。

　　“该类型的车辆填补了美国市场的空白，与美国的‘皮卡文化’相契合，堪称一辆‘迷你皮卡’，同时绿色环保，操作简单便捷，价格上相比皮卡车具有明显优势，因而受到美国消费者的追捧。”江苏国威摩托车有限公司总经理倪晓峰告诉记者，今年元旦过后美国订单明显增加，企业根据私人需求定制后一对一发往海外，已经销售了近600辆，最近有10余家企业打来电话咨询在美代理、销售等事宜。

　　该企业位于我国重要的电动车生产基地江苏省无锡市锡山区。走进锡山电动车产业园，一路就能看到雅迪、新日、台铃等国内电动车头部企业的厂房。全国电动自行车整车企业前10强中，有6家落户在锡山。整车企业带动控制器、减震器、车架、电机等大批上下游企业落户于此，就近协作配套。

　　截至2023年底，锡山区共有电动车规上企业146家，其中整车企业59家，零部件企业87家，主要生产电动两轮、三轮及低速四轮车，当地产量达到1212万辆，产业规模占全国三分之一，“电动车及零部件产业集群”入选工信部中小企业特色产业集群名单。

　　“基础好”是从业人员被采访时提到的高频词。据了解，上世纪90年代当地乡镇工业发展如火如荼，大批摩托车和配套厂商在此落地，形成了摩托车制造基地。随着时代进步和政策引导，电动车产业从中发展起来，如今已成为当地的支柱产业之一。

　　倪晓峰2007年进入摩托车行业，10年前带领企业逐步转型做电动车，产品已出口70多个国家和地区。在他看来，当地电动车产业发展了20多年，有扎实的产业基础、齐备的产业链以及有力的政策支持引导，近年来在国际市场很有竞争力，也体现了中国制造的实力和底气。

　　“近几年，中国制造的电动车，在国外特别是东南亚等地区很受欢迎，锡山生产的电动车、摩托车在出口方面迎来了突破式增长，从2018年的8100万美元不断增长。2023年1至11月，在欧美等市场低迷的情况下，全区电动两轮、三轮车、摩托车出口4亿美元，其中整车出口3亿美元，零部件出口1亿美元。”锡山区工业和信息化局副局长程宇峰介绍。