济南重工集团有限公司副总经理于文超介绍，“山河号”搭载了超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测、滚刀磨损监测、同步注浆检测和辅助决策支撑系统等“五官一脑”智能化装备系统，可实现盾构健康监测与实时感知，提高施工安全水平、保证掘进安全和效率。

　　开挖直径17.5米的“山河号”盾构机19日在山东济南顺利下线，将应用于济南黄岗路穿黄隧道工程，是目前世界在建最大直径泥水盾构机。该穿黄隧道工程完工后，济南将再添“携河北跨”新通道。

5月19日，世界在建最大直径泥水盾构机“山河号”在山东济南市下线，图为下线仪式现场。　中新社记者 沙见龙 摄

　　上述穿黄隧道工程全长5755米，其中3290米采用盾构法施工，是黄河上首条单洞双层盾构隧道，预计可节约15%的投资成本。隧道可满足公交、消防、管理及救援车辆等通行要求。

　　记者在下线现场看到，“山河号”盾构机总长160余米，巨大的刀盘上绘有凸显国潮风格的彩色瑞兽麒麟图案。刀盘上刀具达306把，其中57把具备滚齿互换功能，可提升在多变地层中的作业性能。

　　据中铁十四局黄岗路穿黄隧道项目负责人周祥介绍，该盾构机开挖断面直径相当于6层楼高度，搭载了智能掘进、智能拼装、设备状态在线监测等多项自动监测功能，可通过线上平台实现远程监控、提前预警。下一步，工程方将对盾构机进行拆解，并运输到建设现场组装投用。

　　在济南轨道交通集团总经理王伯芝看来，此次下线的“山河号”代表了中国重大隧道工程设备最高制造水平。它的下线掘进将助力济南市交通强国样板城市建设，同时为全球各地穿江越海工程项目建设提供示范经验。